Alaaaaam's site: Maret 2009

Sabtu, 14 Maret 2009

Wage Rudolf Soepratman

Lahir : Jakarta, 9 Maret 1903
Wafat : Surabaya, 17 Agustus 1938
Makam : Surabaya

Sebagai seorang anak bintara KNIL, W.R. Soepratman kerap berpindah-pindah tempat tinggal. W.R. Soepratman menyelesaikan sekolah dasar di Jakarta dan meneruskan pendidikannya ke Normal School Makassar hingga tamat. Kemudian ia pindah ke Bandung setelah sebelumnya sempat bekerja sebagai guru sekolah dasar di Makassar.

Di Bandung, ia bekerja sebagai wartawan, dan sejak itu ia mulai aktif ikut dalam pergerakan nasional. Kebenciannya terhadap Belanda pernah ia tuangkan dalam sebuah buku berjudul Perawan Desa. Namun, buku tersebut dilarang beredar dan disita oleh Belanda.
W.R. Soepratman memiliki kepandaian bermain biola. Pada tahun 1924, inspirasinya muncul untuk menciptakan lagu kebangsaan setelah ia membaca sebuah artikel di majalah Timbul. Maka, lahirlah lagu "Indonesia Raya".
Pada malam penutupan Kongres Pemuda Indonesia II yang berlangsung tanggal 27-28 Oktober 1928, W.R. Soepratman berkesempatan memperdengarkan lagu "Indonesia Raya" lewat gesekan biolanya. Kongres tersebut, selain melahirkan Sumpah Pemuda, menetapkan bendera Merah Putih sebagai bendera nasional. Sejak saat itu, bendera Merah Putih dan lagu "Indonesia Raya" selalu hadir dalam setiap kongres yang dilakukan oleh partai-partai politik.
Lagu "Indonesia Raya" juga dinyanyikan secara spontan sesaat setelah Proklamasi Kemerdekaan tanggal 17 Agustus 1945 dikumandangkan. Lagu "Indonesia Raya" kemudian ditetapkan sebagai lagu kebangsaan Indonesia setelah Indonesia merdeka. Berdasarkan Surat Keputusan Presiden RI No. 016/TK/1971, Wage Rudolf Soepratman diangkat sebagai pahlawan nasional

Kamis, 12 Maret 2009

PERPINDAHAN KELAS atau krennya MOVING CLASS

Apa sih “Moving Class” ?

Secara bahasa artinya kelas berpindah. Tapi, kan gak mungkin kelas pindah -pindah nyari muridnya !. Moving Class adalah sistem dimana murid yang berpindah menuju kelas jam pelajaran yang sesuai dengan jadwal pelajaran. Moving Class mulai diterapkan lagi 2 minggu yang lalu setelah diberhentikan karena pembangunan gedung SMP LABSCHOOL JAKARTA pasca kebakaran waktu itu telah selesai. Moving Class menciptakan prokontra. Sebagian tidak setuju dengan diberlakukannya sistem Moveing Class ini, dan sebagian lagi mendukung. Hal ini terjadi karena adanya hal positif dan negatif akibat sistem Moving Class. (Klo saya c kgak setuju sm yg namanye moving class yaa. walaupun ada enaknya. apa?? baca dibawah nii)

Contoh hal-hal positif dalam Moving Class :

- Bisa JAJAN pas lagi pindah / pas lewat kantin

- Tidak bosan, bisa papasan sm pcar ( klo kbetulan yaa.. hihi)

- Mudah menyiapkan pelajaran, karena dapat sisa bahan pelajaran kelas sebelumnya

- Bisa untuk alasan terlambat (Kalo terlambat masuk kelas bilang aja kita gak tahu movingnya kemana)

- Pemandangannya gak itu-itu-itu-itu-itu-itu aja, apalagi di 9B ngeliat kebawah sekitar 45 derajat lu bisa ngeliat RMD (rumah masa depan) hiihihii... yaang ngerti brarti tinggal disitu ntar.. hhehee

- Bisa ngobrol ma anak kelas laen (bisa buat alasan juga !)

Contoh hal - hal negatifnya :

- Susah ngapael. Mengapa?? klo misalnya kita ga moving class, saya lbh gampang nemuin cwe saya karena pasti dya di klsnya. coba klo moving class?? beeh!! repot!! hrs nanya dulu dmana, udh gtu jauh lagi, syukur2 klo lg sbelahan klsnya. enak c, tp kan cuma skali. huh

- Kadang-kadang dah gurunya gak enak, kelasnya bau, ACnya gak dingin, Bangkunya rusak, dll

- Waktu belajar berkurang banyak karena moving class. Apalagi kadang2 udah bel tapi kelas sebelumnya , belum keluar.

- Itu ajah yang di atas

segitu duluu yaa.. Alhamdulillah bgt dh, sekarang moving class udh ga dilaksanakan lg. mungkin guru2 udh baca saran dan usul dr kita2 kalee yaa?? bagus dh.. mungkin diberhentiin karena ga bisa ngejalanin usul kita yg membutuhkan waktu dan biaya yg cukup BESAR!!. hehee. bagus bgt dh.. udh yaa.daaah

Rangku-man BAB 006 CORELDRAW

Menggunakan setting default
1.Bukalah pilihan kotak dialog dengan menyeleksi tools kemudian pilih options atau menekan ctrl+J
2.Pilih document lalu styles pada option yg ada
3.Pilih default graphic,artistic text,atau paragraph text
4.Klik tombol edit untuk teks fill dan outline utk mengubah tampilan standar

Bekerja dengan Objek Kurva
Jika merasa belum puas kita bisa berkreasi sendiri dengan objek kurva.Caranya :
1.Seleksi objek
2.Klik menu arrange kemudian pilih convert to curves
atau
1.Klik shape tool seleksi objek kurva
2.Drag segmen hingga menjadi bentuk yg diinginkan
dll

Membuat kurva menggunakan reflect nodes mode
Coreldraw menyediakan tool utk dikembangkan menjadi objek kreasi sendiri seperti rectangle,spiral,lingkaran,dll.Node yg sedang tidak aktif berupa koak kosong,tetapi jika memilih dengan shape tool maka node tsb akan berwarna hitam.Kita dpt memindahkan posisi dengan men dragnya.

Menggunakan fasilitas skew dan stretch
Jika pada rotate yg ditarik adalah tanda putar yg di sudut,utk memiringkan objek atau skewing yg ditarik adalah yg terletak ditengah atas atau bawah.
Ada tiga proses pengubahan bentuk suatu objek:
1.Horizontal skew:mengubah secara horizontal(yaiyalah)
2.Vertikal skew : mengubah bentuk secara vertikal
3.Rotate(diagonal skew):mengubah bentuk objek gambar secara diagonal

Menggunakan fasilitas roughen
-Nib size:untuk menentukan ukuran sikat dengan range antara 0.01 hingga 2 inchi
-Use stylus pressure setting
-Spike frequency:diatur dengan nilai 1-10 yg memungkinkan mengendalikan jarak
-Dryout value:memberikan variasi penambahan atau pengurangan efek roughen
-Tilt:mengatur ketingggian efek
-Spike direction:memberikan setting utk mengendalikan efek
-Bearing

Menggunakan efek distorsi
1.Aktifkan interactive dsortion tool
2.Pilij jenis disorsi yg akan diapakai
3.Geser posisi kursor mouse pada objek
4.Klik mouse dan tahan
5.Geser posisi kursor mouse hingga efek distorsi tercapai

Mengatur bentuk objek dengan perintah envelope
envelope adalah cara membuat efek bentuk yg populer didalam gambar vektor.Envelope dapat dibentuk dr beberapa node yg bisa dipindahkan samapai menjadikan objek dgn bnetuk yg diinginkan.Dapat diterapkan banyak bnetuk objek termasuk garis,artistic text,dan frame paragraph text.Pertama dengan memanipulasi bentuk objek ketika sudah berada pada mode envelope.Kedua mngubah bentuk asli.terakhir membentuk envelope dengan menyalin bentuk envelope yg sudah jadi.

Menggunakan perintah trim
1.Seleksi objek gambar
2.Pada jendela shaping docker pilih trim
3.Kemudian klik trim dan setelah melihat panah arahkan pada target objek.

Menggunakan perintah weld
Perintah weld adalah untuk membuat objek baru berdasarkan kombinasi dua atau lebih objek yang saling bertumpukan.Dengan adanya bentuk baru maka bentuk asli objek akan lenyao.Weld menggabungkan objek kemudian menjadi satu outline.

Perintah intersection
Seperti halnya trim intersect ini juga proses mengiris suatu objek dengan objek lain.Bedanya proses ini bagian yg slaing menumpuk dr kedua objek yg berlubang sadangkan bagian yg tidak menumpuk akan lenyap

Membuat powerclip
Efek ini menyusun objek dengan memasukannya kedlm objek lainnya.Misalnya gambar yg dimasukkan ke objek kotak sehingga kotak tersebut berfungsi sebagai frame
caranya:
1.Seleksi objek
2.Klik menu effects dan powerclip

Rangkyuman BAB 005 CORELDRAW

Memilih objek

adalah trik yang paling mendasar dalam corel draw 12, dan juga yang paling mudah. cukup dengan pick tool, lalu klik pada objek. untuk memilih objek berikutnya, tahan shift lalu klik objek berikutnya. untuk memilih banyak objek sekaligus, buatlah seleksi di sekitar

objek yang ingin dipilih dengan mendrag pointer. Untuk memilih objek menurut jenisnya, klik
edit –> select all. pilih : objek, teks, nodes, dan guidelines. Bisa juga untuk memilih semua objek
yang ada di drawing window, kecuali objek yang terkunci (telah di lock). jika ada banyak objek yang tumpang tindih, bisa dipilih satu persatu menggunakan tombol tab.

Menggunakan perintah dasar

1. Copy. dengan cara pilih objek yang akan disalin, klik menu edit –> copy; atau dengan ctrl+c; atau klik kanan + copy
2. Cut. dengan cara pilih objek, klik menu edit –> cut; atau dengan ctrl+x; atau dengan klik kanan + cut
3. Paste. dilakukan setelah mengkopi/cut. dengan edit –> paste; atau ctrl+v; atau klik kanan +paste
4. Duplicate. dengan cara pilih objek, edit –> duplicate; atau dengan ctrl+d. pengaturan mengenai duplicate tertera di property bar, tinggal diubah sesuai kemauan.
5. delete. dengan cara pilih objek yang akan dihapus, klik edit –> delete; atau klik kanan+delete; atau menggunakan tombol del di keyboard.

Transformasi

jenis-jenis transformasi :
1. mengubah letak objek (position)
2. mengubah ukuran objek (size)
3. mengubah bentuk objek (stretch)
4. mengubah panjang dan lebar objek dalam sekali perintah (scale)
5. memutar objek (rotate)
6. memiringkan objek (skew)lima jeni
7. membalik objek (mirror).

Mengatur tata letak objek

Menggunakan perintah align dan distribute

1. Pilih objek yang ingin digunakan (minimal 2 objek)
2. klik menu arrange –> align and distribute
3. pada kotak align and distribute, pilih tab align dan pilih jenis alignment yang diinginkan. ada lima jenis: horizontal alignment, vertical alignment, edge of page alignment, center of page alignment, dan align to grid.tiap pilihan itu memiliki pilihan distribution, seperti top, left, right, center, spacing, bottom, dst.

Mengatur susunan objek

1. pilih objek yang akan digunakan.
2. klik arrange –> order.
3. pilih satu: to front, to back, forward one, back one, in front of, behind,
reverse order.
4. ok

Mengatur skala dan ukuran objek

1. klik pick tool
2. pilih objek, lalu klik untuk mengaktifkan stretch/scale
3. tempatkan kursor mouse di titik kontrol, lalu klk dan drag secara diagonal sehingga membentuk ukuran yang diinginkan.

Menggunakan perintah group dan ungroup

1. pilih objek yang akan digroup, klik arrange –> group; atau ctrl+G. lalu ok
2. meng-ungroup objek pilih objek yang telah digroup
3. klik arrange –> ungroup; atau ctrl+U. lalu ok

Menggunakan perintah combine

1. pilih objek yang akan digabung
2. arrange –> combine
3. ok

Dari emoll94.blogspot.com~peteramgah.blogspot.com

tugas kok contek2an -_-” !!!!

KEMACETAN LALU LINTAS

1. Apa sebenarnya akibat dari kemacetan Lalu Lintas??

Kemacetan Lalu Lintas adalah suatu masalah yang terjadi di jalan, yang apabila salah satu pegguna jalan tidak menaati rambu lalu lintas. Walaupun hanyasatu yang melanggar, tetapi dapat merugikan banyak orang.

2.Waktu dan Lokasi Rawan Macet

Data Traffic Management Center (TMC) Ditlantas Polda Metro Jaya menyebutkan ke-12 titik rawan macet antara Merak dan Jakarta, termasuk di pelabuhan penyeberangan Merak-Bakauhuni, Terminal Merak, Jalan Alternatif Merak-Bojonegoro, ujung Fly-over Merak, simpang Gerem, jalur Wisata Serang, Ruas Cilegon Merak, dalam kota Tanggerang, Pasar Ciruas, pasar Kugilan, Pasar Gembong, dan Persimpangan Asem.

Selain itu, data TMC juga menyebutkan beberapa lokasi rawan kemacetan di wilayah Karawang, Purwakarta dan Subang. Lokasi-lokasi itu antara lain pintu keluar Tol Cikopo, Simpang Jomin, Simpang Sadang , Jalur Alternatif Sadang, sepanjang ruas Tol Jakarta-Cikampek, Jalur Wisata Ciater, Pasar Sukamandi, Pasar Ciasem.

Untuk wilayah Indramayu antara lain Pasar Gebang, Pasar Patrol, Pasar Kandang Haur, Pasar Tegal Gubuk, Pasar Karang Ampel, Pasar Kertasemaya, Simpang Lohbener, Simpang Kadipaten, Simpang Cijelag, Jalur Alternatif Subang, Jalur Alternatif Kadipaten, dan Terminal Cirebon.

Sementara di wilayah Bogor, Cianjur dan Sukabumi antara lain Jalur Alternatif Jonggol, Jalur Wisata Puncak, Jalur Alternatif Ciawi, Pasar Caringin, dan persimpangan Ciawi.

3. Penyebab Kemacetan

Keberadaan angkutan umum selama ini justru bukan membantu lalu lintas dan ketertiban di jalan, akan tetapi malah menjadi sumber kesemrawutan di jalan raya. Pada awalnya, keberadaan angkutan umum diadakan untuk membantu melancarkan lalu lintas. Hal itu disampaikan Wapres Kalla saat memberikan sambutan di acara peluncuran kembali bahan bakar gas (BBG) bagi kendaraan umum seperti Taxi di Gedung II Istana Wapres, Jakarta, Rabu pagi. Hadir dalam acara itu Menteri Perhubungan Jusman Syafi'i Jamal dan Wakil Gubernur DKI Jakarta Prijanto dan ratusan pengemudi Taxi dan angkutan lainnya. Dalam kesempatan itu, Wapres Kalla memberikan penghargaan Wahana Tata Nugraha atau Tata Tertib Lalu Lintas dan Angkutan Kota 2007 yang dilaksanakan oleh Departemen Perhubungan. Setelah acara, Wapres Kalla menyempatkan meninjau sejumlah kendaraan Taxi dan busway yang akan diisi dengan BBG.

"Kadang-kadang angkutan umum tidak membantu ketertiban dan lalu di jalan raya. Akan tetapi, malah menambah kesemrawutan di jalan raya. Misalnya di Kota Bogor dan Makassar. Angkutan umum itu diam berjejer menyebabkan kemacetan. Mereka seperti kereta api saja," tandas Wapres Kalla.Menurut Wapres Kalla, hal ini terjadi karena tidak adanya pembatasan jumlah angkutan umum dan trayeknya. "Bahkan, orang-orang Departemen Perhubungan pun menaruh formulir izin trayek di bagasi belakang mobilnya. Mereka hanya tinggal bagi-bagikan saja, asal bayar sekian," kata Wapres Kalla, lugas.

Pernyataan itu membuat suasana pertemuan menjadi gaduh dengan tawa sejumlah pengemudi Taxi. "Jangan-jangan juga orang

Indonesia

menjadi gampang marah itu karena adanya kemacetan jalan dan kesemrawutan itu," kata Wapres Kalla. Wapres Kalla kemudian meminta pemerintah daerah untuk mengaturnya dengan baik, yaitu dengan cara membuat perencanaan yang baik mulai dari kapasitas jalan, jumlah kendaraan dan trayek yang akan diberikan. "Kalau sudah diketahui kapasitas jalan, jumlah kendaraan, tentu tahu berapa trayek dan jumlahnya yang diizinkan. Harus diketahui juga rasio kendaran dengan angkutan umum di jalan raya," lanjut Wapres Kalla.

Dikatakan Wapres Kalla, dengan jumlah trayek angkutan umum yang besar, selain kemacetan dan kesemrawutan yang akan terjadi, juga menimbulkan dampak ekonomi, yakni berkurangnya penerimaan dari para supir angkutan umum itu sendiri. Sementara, terhadap peluncuran BBG bagi kendaraan umum Taxi dan lainnya. Wapres mengatakan menolak untuk meresmikan, akan tetapi justru me-relaunch penggunaan BBG tersebut.Alasannya, Wapres Kalla menyatakan 20 tahun lalu program pengalihan Bahan Bakar Minyak (BBM) sudah pernah diluncurkan kembali oleh pemerintah.

Namun, hingga kini belum optimal dijalankan. "Dengan penggunaan BBM, negara jelas dirugikan, apalagi jika macet. Rata-rata 3 liter BBM hilang di jalan. Akibatnya, ratusan miliar rupiah subsidi negara hilang begitu saja akibat macet, jika harga premium Rp 4.500 per liter. Karena itu, BBM harus dialihkan dengan BBG," demikian Wapres Kalla.

4. Dampak dari kemacetan Lalu Lintas

Ada pula dampak dari kemacetan adalah timbulnya stress pada pengendara, lalu kemacetan dapat menyebabkan keterlambatan pada anak-anak sekolah, dan masih banyak lagi dampak-dampak dari kemacetan.

Dampak dari kemacetan ini tidak hanya kerugian waktu, tetapi juga masalah polusi, terutama polusi udara yang diakibatkan bahan baker yang dibuang sia-sia. Sumber polusi udara adalah kualitas bahan baker yang digunakan dan banyaknya kendaraan yang digunakan. Semakin banyak kendaraan yang beroperasi, semakin parah pula polusi udara yang ditimbulkan.

Banyak alasan klasik yang mengatakan bahwa pertambahan jalan tidak sesuai dengan pertumbuhan jumlah kendaraan, tetapi sampai kapan kita akn menambah konstruksi jalan? Sebab, pembangunan jalan bukan solusi untuk mengatasi kemacetan lalu lintas.

Penambahan konstruksi jalan justru merangsang pertumbuhan kendaraan pribadi. Apalagi dikaitkan dengan budaya orang Indonesia yang selalu menginginkan transportasi door to door.

Kemacetan yang terjadi, terutama pada peak hour tidak bias dihindarkan lagi. Sepertinya, pengemudi harus pasrah dengan keadaan ini dan mengikuti arus lalu lintas karena tidak ada pilihan lain. Bukankah semua akses sama macetnya? Demikian juga di jalan tol.

Kemacetan ini tambah parah lagi pada jalan-jalan yang berakses langsung keluar dan masuk property, seperti perkantoran dan shopping mall. Untuk Sudirman-Thamrin, waktu tempuh pada lajur paling kiri menjadi semakin lama, padahal kendaraan umum beroperasi pada lajur ini. Sehingga, waktu tempuh dengan bus lebih lama disbanding dengan kendaraan pribadi yang berjalan di jalur cepat.

Di samping kondisinya yang memang di bawah standar, soal waktu tempuh yang panjang itu merupakan salah satu penyebab tidak dapat diandalkannya angkutan umum di Jakarta.

Itu masih ditambah lagi dengan tidak adanya kepastian waktu keberangkatan dan kedatangan (time table) yang memang tidak dikelola dengan baik. Semua berkembang dengan sendirinya . Demikian juga lanf use yang tidak terencana.

5. cara efektif mengatasi kemacetan lalu lintas

Untuk membatasi populasi kendaraan dan mengurangi tingkat kemacetan lalu lintas, masih ada banyak cara lain yang lebih adil yang bisa ditempuh.

Hal itu dikemukakan peneliti senior dari Indonesian Center for Environmental Law (ICEL) Sukanda Husin dan Shanty Syahril dari Pelangi dalam dialog "Udara Bersih Hak Kita Bersama" di Jakarta, Rabu (30/7). Keduanya menanggapi Rancangan Peraturan Daerah (Raperda) tentang lalu lintas dan angkutan jalan, kereta api, sungai dan danau yang saat ini tengah dibahas DPRD DKI. Dalam Raperda itu disebutkan usia kendaraan bermotor dibatasi, namun tidak ditentukan batasan tahunnya.

Kepala Dinas Perhubungan DKI Rustam Effendy pernah mengungkapkan rencananya, bahwa kendaraan pribadi yang boleh beroperasi maksimal berusia 10 tahun dan kendaraan umum maksimal 15 tahun.

Sukanda memaparkan, pembatasan usia kendaraan itu jangan sampai mengabaikan prinsip keadilan. Kalau mau membatasi populasi kendaraan, sebaiknya dilakukan secara tidak langsung, yaitu dengan menetapkan restricted area di kawan-kawasan tertentu. Misalnya, kawasan-kawasan tertentu dinyatakan tertutup untuk kendaraan bermotor atau orang harus membayar lebih mahal ketika memasuki kawasan tertentu atau yang boleh beroperasi hanya kendaraan yang benar-benar laik jalan.

Shanty Syahril mengusulkan sejumlah cara lain untuk membatasi kendaraan bermotor, yaitu dengan membebani pajak yang lebih tinggi untuk kendaraan tua. Ia menekankan, tidak ada korelasi negatif antara kendaraan berusia tua dengan tingkat emisi yang buruk. "Karena faktor perawatan juga menentukan emisi kendaraan. Walaupun kendaraan baru, kalau perawatan buruk, emisinya bisa buruk," jelasnya.

Cara lain yang bisa dilakukan adalah meningkatkan kualitas pelayanan kendaraan umum atau membuat standar emisi lebih ketat. "Dengan cara-cara ini, orang setidaknya punya hak untuk memilih. Kalau dia mau pakai kendaran tua, maka dia harus siap bayar pajak lebih mahal," ujar Shanty.

Berdasarkan data Direktorat Lalu Lintas Mabes Polri tahun 2000, jumlah kendaraan bermotor di wilayah Polda Metro Jaya sebanyak 4.159.442 unit, dengan rincian sepeda motor (2.212.961), kendaraan pribadi (1.237.778), bus (311.627), dan truk (937.076). Sukanda menambahkan, 70 persen sumber pencemaran udara di Jakarta adalah kendaraan bermotor.

Alaaaaam's site

Sabtu, 14 Maret 2009

Wage Rudolf Soepratman

Kamis, 12 Maret 2009

PERPINDAHAN KELAS atau krennya MOVING CLASS

Rangku-man BAB 006 CORELDRAW

Rangkyuman BAB 005 CORELDRAW

PENGENALAN DIRI

daftar link gw nee

alaaaaam

Daftar blog temen2 gw !!

Arsip Blog

About me

KEMACETAN LALU LINTAS